Через три моста

Этим постом мы завершаем серию постов, написанных по материалам нашей прогулки от станции Владыкино до станции Лихоборы и обратно. Мы уже посмотрели дорогу туда, "Ленинградку", северную горловину станции Лихоборы, теперь же пришла пора возвращаться.
 



1. В прошлый раз мы остановились на том, что посмотрев на станцию Лихоборы повернули обратно и пошли по ходу кольца во Владыкино

2. Недалеко от станции с внешней стороны сделана неплохая лесенка. Ведёт она к двери в гараже.

3. С неё открывается живописный вид на насыпь и на монтёра

4. Мосты через главный путь Октябрьской ж/д

5. Отход на "Ленинградку" не используется. Да и как можно, если засыпки уже практически нет

6. 2М62У-0030

7. "Машка" продолжила свой путь в сторону Владыкино

8. Вагоны раз...

9. ...два...

10. ... и три.

11. Взглянем назад

12. Неиспользуемый ныне путь

13. Ну куда же без ЛЭП

14. Пусть Вы это уже видели, но ведь это классно. Девчонки, ну отзовитесь))) Кстати, это первый мост (вспоминая название поста)

15. ЧМЭ3-3920 едет в Лихоборы

16. Рабочие не замарачивались и брали щебёнку для приготовления цементно-бетоного раствора прямо из насыпи

17. Вагоны

18. Рабочие пошли по отходу

19.

20. Отход с другого ракурса

21. Второй мост через Дмитровское шоссе

22. Классная дуга

23. ЧМЭ3 подкрался очень тихо, так что мы еле успели его поймать

24. Перейдя Дмитровку мы ненадолго покинули ж/д, что бы через 20 минут вернутся. Электричка Савёловского направления. Это третий мост

25. Это отход на Савёловскую ветку. Переезд через Сигнальный проезд

26. Автобус-споттинг

27. А закончить мы хотели красивым товарняком под 2М62У снятым с границы станции Владыкино. Но, там мы наткнулись на быдло. Человек, похожий на пьяного батрака, топором изрубал в щепки широкую доску из натуральной древесины. Он минуту смотрел мутным взглядом, а потом с трудом составил фразу, смысл которой был таков, что нам здесь не рады, что их дескать штрафуют из-за таких любителей ж/д и если хотите снимать, то притесь к начальнику станции и если он разрешит, то милости просим. Мы хотели было сказать, что в Лихоборах нас встретили напорядок теплее, и в принципе мы уже 4 часа ходим по Вашим рельсам снимая всё, что хотим, но решили, что он всё равно нас не поймет. Этот черный прямоугольник мы нарисовали специально для работников Владыкино. Они наверное не знают, но мы через их сверхсекретную станцию уже прошли.

На этом мы заканчиваем нашу трилогию. В общем-то всем спасибо за то, что были с нами и читаете нас.

© фото Skopal, 2012/05/10   © Skopal24.blogspot.com, 2012

Вступлению в ВТО посвящается

Вот такой замечательный плакат был замечен во дворе одного из домов по Лазоревому проезду.

© фото Skopal, 2012/07/03    © Skopal24.blogspot.com, 2012

Пьёте за рулём?

Так Вы же ничего не знаете!

© фото Skopal, 2012/08/22           © Skopal24.blogspot.com, 2012

Желтые цветы

 

© фото Skopal, 2012/08/22         © Skopal24.blogspot.com, 2012

А счастье было так близко...

22 августа 2012 г., Москва | В даль уходит поезд, ведомый голубым тепловозом....

© фото Skopal, 2012/08/22           © Skopal24.blogspot.com, 2012

Лихоборы: на границе кольца

Многие считают, что отсчёт километража московской кольцевой ж/д начинается со станции "Лихоборы". Другие же уверены, что он на ней заканчивается. Но их объединяет одно - "Лихоборы" - одна из ключевых станций.



1. Первые метры кольца. В далеке видны светофоры - это уже зона станции.


2. Вообще-то в наших планах не было посещения данного места, но с моста через "Ленинградку" мы увидели вдалеке красную "Машку", первую на тот момент в наших краях. Пропустить мы её не могли.

3. Пограничный столбик. Вы его уже видели на заглавной фотографии. Это вид с другой стороны

4. Станция встречает нас недружелюбно, но это только на первый взгляд.

5. Путевое развитие

6. Съезд на "Ленинградку" (скорее всего). Вот этот активно используется

7. Флажки и баллон для сжатого воздуха

8. Ещё одна цифра в нашу коллекцию

9. Тут мы покинули пути, так как идём по ним уже три часа. Зашли в близлежащий супермаркет и купили ароматный батон хлеба. Всего за 11 рублей

10. Вернулись мы через 15 минут. Благо поезд наш не уехал

11.

12.

13. Исторический домик дежурного отделён от путей забором из профлиста, выкрашенного в сине-голубой

14. А вот и "Машка"

15. 2М62У-0085. На момент съёмки это был раритет. Сейчас же все наоборот. Запомните этот тепловоз. Он ещё не раз будет представлен в этом ЖЖ, так как мы его снимали пару раз (забегая в будушее, уже прошедшее)

16. Столб посредине предназначен для освещения. Но, это не просто прожектора, а полноценные плафоны-отражатели, как на МКАДе.

17. Парадокс. Хотя на табличке спереди номер 0085, тепловоз вышел с завода под номером 6253. Произошло это в 1988 году.

18. Свежая окраска

19. А это классический ЧМЭ3-3944.

20. Помимо того, что он смазывает рельсы, он ещё и тащит вагон-лабораторию

21. Для комфорта пешеходов под мостом есть тоннель. А вот на Сельскохозяйственной, где такой же мост, его очень не хватает

22. А тем временем поезд готов к отправлению

23. Ту-ту

24. Традиционно вагоны

25. А это очень желанный ЧМЭ3-3323-ЭКО. Подобный был замечен на металобазе во "Владыкино", но снят только здесь. Судя по информации в сети он один такой в нашем районе.

Цитируем "Википедию": "В 2008 году Ярославским Электровозоремонтным Заводом была проведена модернизация тепловоза ЧМЭ3-4342, в ходе которой старая ДГУ была заменена на две современных производства Ярославского Моторного завода. В связи с этим был подвергнут модернизации капот кузова, кабина машиниста и добавлены светодиодные буферные фонари. На данный момент, тепловоз приписан к депо Лихоборы Московской Железной дороги и обслуживает Малое Кольцо Московской Железной Дороги. Такой же модернизации подверглись ЧМЭ3-2781, 2365, 2134, 4423, 1246 и 6184."
У нас я напомню 3323 (вот тут хорошо видно). Либо у кого-то устаревшая информация, либо кто-то дурак.

26. Пока маневрировал ЭКО-ЧМЭ3 по другому пути резервом прошла "Машка", но остановилась. Впереди, практически вставший состав под 2М62У-0085 (смотри выше).

27. Снимая предыдущее фото я услышал крик: "Ты не это снимай, ты меня снимай!". Кричал сортировщик, который помагал маневрировать машинисту. Сказано - сделано. Могу сказать, что в тот день фотографам в "Лихоборах" были не против, в отличии от "Владыкино", где нас послал пацан, остругивающий полено топором.

28. ЭКО-ЧМЭ3 во всей красе. Божью коровку все нашли?

29. Маневрик уехал и открыл взор на "Машку". Для контраста зеленую

30. Крупнее 2М62У-0045

31.

32. По неиспользуемому ныне отходу (кстати, именно по нему ехал ЭКО-ЧМЭ3. В зоне станции идут бетонные шпалы) мы покидаем тепло принявшие нас "Лихоборы" и идём обратно.

33. Но об этом в следующий раз  

Ранее в программе:
 - Первый километр ("Владыкино" - "Лихоборы")
 - "Ленинградка" одним глазом 

© фото Skopal, 2012/05/10            © Skopal24.blogspot.com, 2012