Мотоцикл дня

Марка Sunbeams ("Солнечный луч", с английского) была основана в Англии в 1888 году Джоном Марстоном. Профилем марки был выпуск велосипедов и мотоциклов.

Sunbeams Model 9 (1932)

До войны Sumdeams промышлял производством всех видов техники, включая автомобили и самолёты. По сути, это же было и по ходу боевых действий.

 

В 1920-м компания Марстона объеденилась с Darracq С.А., французской компанией, так же промышляющей автомобилями.

В 1924-м году компания Sunbeams освоила первые мотоциклы с двигателями OHV. По классификации компании 350-кубовый байк получил индекс 8, а 500 - 9.

Sunbeams Model 8 - спортивно-турестический мотоцикл, который вышел удачным, но остался в тени своего старшего брата. "Девятка" показала себя быстрым и надежным спорттуром.

Одним из показателей популярности является тот факт, что выпуск моца продолжался до 1939 года. И это не смотря на то, что в 1932 году вышла 600 кубовая модернизация.

На фотографиях стандартная модель 9 1932 года выпуска.

Мотоцикл дня

Компания Pierce-Arrow была основана в Буффало, Нью-Йорк в 1901 году. Хотя она известна как производитель роскошных автомобилей, но в её модельном ряду присутствовали грузовики, прицепы, велостпеды и мотоциклы.

Pierce 1911 (1911)

Создание Pierce мотоциклов началось в 1908 году, когда руководитель подразделения Pierce Cycle Перси Пирс привёз в США бельгийский четырёхцилиндровый мотор FN.

Как инженер, Пирс модернизировал клапанную систему в частности и мотор в целом. А затем посадил его в раму из толстых труб, которые так же являлись масло и бензобаками. Для передачи тяги мотора был применён карданный вал.

Первые образцы мотоцикла не имели коробки передач, но в 1910-м её ввели (2-е ступени).

Моц вышел мощным и очень надежным. На нём неоднократно выигрывались соревнования на выносливость.

Мотоциклетное подразделение Pierce закрылось в 1913 году в связи с тем, что мотоциклы мало кто покупал. Несмотря на надёжность и инновационность, стоил он непомерно дорого - 325 долларов в 1909 году, а затем и все 400 (1913), тогда как новый Ford Model T оценивался в 525 долларов.

Автомобильное подразделение компании просуществовало до 1938 года.

Мотоцикл дня

Honda Crossrunner 2011 (2011)

В конце минувшего года Honda выпустила мотоцикл Crossrunner. Класс его определить сложно. По своей сути это перелицованный 800-й "выфер" девятилетней давности.

Но, нам каджется, что Honda Crossrunner более универсальный дорожный мотоцикл для дальних поездок.

На это указывает и переделанный V4, который начинает "крутить" на нижних границах средних оборотов. Его мощность достигает 101 л.с., а крутящий момент - 73 Нм.
Honda Crossrunner (2011)

При этом мотор хорош и на "верхах", правда вес в 240 кг говорит о том, что о гоночной динамике придётся зыбыть. Зато низкий центр тяжести - моц отлично держит дорогу.

Сидеть насCrossrunner`е удобно. Сидишь практически вертикально, естественно в общем. Высота по седлу не болшая - ноги достают до земли (это плюс). Отличная подвеска (с частичной регулировкой) и "зацепистые" тормоза с системой C-ABS обеспечивают комфорт.

Несмотря на то, что Honda Crossrunner представляет новый класс мотоциклов о выглядит полноценной, законченной машиной. Его силовой агрегат проверен годами эксплуатиции, поэтому надёжен и даже модернизация врядли могла его испортить.

Мотоцикл дня

Говорят, что любовь к мотоциклам должна быть всепоглащающей, а приверженность марке и бренду должна воспитываться с детства. Для таких людей и делают такие вещи.

Sony Ericsson Z770i Ducati Edition

Ducati можно либо любить всем сердцем и не смотря ни на что покупать красные байки с "птичьей клеткой" и знаменитой L-образной двойкой, либо, восхищаясь дизайном, тихо не навидеть за жсткую подвеску, полное "нежелание" ехать на малых скоростях и своенравную управляемость.

Специально для людей, понимающих философию Ducati и хотящие показать лояльность бренду не только во время езды, но и в повседневной жизн выпускают различные предметы (кофеварки, часы, ноубуки, кроссовки и др.) с логотипом компании.

Вот вышло ещё одно пополнение коллекции - сотовый. Дизайн раскладушки выполнен в красно-черных тонах, украшен профилем мотоцикла и логотипом "двухколёсной Ferrari".

Внути телефона присудствуют различные темы, обои и прочий контент от Ducati. Так же прилагается выполненная в общем стиле гарнитура.

Мотоцикл дня

Буквально два дня назад мы с Вами уже узнали краткую историю марки Triumph и познакомились с моделью "золотого века" компании. Теперь заглянем во времена более приближенные к нашим, но не такие удачные.

Triumph Thunderbird 650 (1953)

Хотя марка у байков одна, но компании разные: Triumph Cycle Co. Ltd. (Triumph Motor Company) и Triumph-Standart.

Thunderbird 650 увидел свеи в 1949 году. Хотя в то послевоенное время был период малых кубатур, но мир уже восстанавливался и любители больших моцев уже начали появляться.

В 1955 году Triumph Thunderbird 650 после модернизации получил маятниковую подвеску, но на нашем мотоциклее ее нет.

На Thunderbird был проведён своеобразный тест на выносливость - на треке Монлери во Франции три "шестисотпятидесятки" прошли 800 км со средней скоростью, превыщающей 150 км/ч, а на финише и 160 км/ч.

Если интересно, то на представленных фото модель 1953 года.

Мотоцикл дня

Уже после начала Великой дипрессии, когда спрос на мотоциклы стал падать вышел наш герой:

Sunbeam Model 14 (1936)

"Четырнадцатиый" - это 250-кубовый туристический мотоцикл, который простоял на конвеере 5 лет (с 1933 по 1938 год).

В 1935-м Sunbeam Model 14 немного модернизировали. Но даже это не позволило сделать модель популярной.

В 1938-м на смену Model 14 пришла модель В23.

На фото Вы видите восстановленный байк 1936 года выпуска с четырехскоростной коробкой передач.

Мотоцикл дня | История марки Triumph

Падая несколько раз на дно, легендарная компания Triumph нашла своё признание в мире мотоциклов, хотя создавалась как велосипедная, а производила автомобили. В "золотое время" под британским брендом вышло несколько интересных двухколесных машин, таких как

Triumph SD (1927) 

В 1885 году Зигфредом Беттманом и Морисом Шульте была основана компания по производству велосипедов - Triumph Cycle Co. Ltd.

Четыре года ушло у бизнесменов чтобы развернуть выпуск автомобилей на заводе Ковентри. В 1902 из стен компании вышел первый мотоцикл.

Несмотря на успехи, серийное производство четырехколёсной техники началось в 1923 году. В связи с этим в 1930-м она поменяла название - Triumph Motor Company. Именно с этого времени началось уведание марки.

Но, мы не будем пока говорить о будущем - вернёмся в прошлое. В 1927 году на базе модели H Triumph начал производить мотоциклы SD (Spring Drive).

Одним из ярких его черт, в соответствии с духом того времени, стало наличие цепного привода, заменившего ремень, которая имела алюминевую защиту.

Triumph SD приводился в движение моц одноцилиндровым 550 куб. см. мотором, который имеел большой для той поры крутящий момент.

Сейчас строимость реплики Triumph SD стоит примерно 12 тыс. евро (502 тыс. руб.)

В середине 30-х Triumph Motor Company начал "загибаться". Её покупает Джек Сангстер и переминовывает в Triumph Engineering Co Ltd.

А потом была война из которой компания опять не смогла выйти на коне. Новый владелец Джон Блэк, владелец другой автомобильной компании объеденил свои активы в Triumph-Standart.



Но, золотое время не наступило и в 1961-м компания влилась в Leyland Motors, а затем и в Rover. Созданный концерн выпустил ряд моделей, в том числе и с впрысковым мотором, но случилось это уже на закате.

В 1979 году концерн British Leyland скооперировался с Honda, что привело к закрытию Triumph`ом производства.

В 1994-м Triumph приобрел BMW, тогда как MG Rover перешло под крыло Phoenix Consortium. Они в 2000-м пытались выкупить знаменитую марку ообратно, но баварцы отказались.

Сейчас под брендом Triumph выпускаются премиальные спортивные мотоциклы ограниченной серии.

Мотоцикл дня | Обнавлённый формат

60-е - эра очень крассивых и необычных мотоциклов. Да, были рабочие "лошадки", но в данном материале об этом речи не будет.

Honda CB450 Police Special (1965)

Именно в это время американцы заказали у Honda спецверсию 450-кубового мотоцикла.

Так как моц предназначался для полиции, то стандартная модель была дооснащена полицейской сереной, патрульным фанарём, крепежом для установки радиоаппаратуры и многом другим.

Но, что-то сорвалось и в итоге конвеер покинули лишь 25 Honda CB450 Police Special.

Стоит отметить, что стоила такая модель в 1965 году 720 долларов.

Мотоцикл дня

Suzuki RM-Z250 (2012)

Suzuki каждый год обнавляет "кросоча" RM-Z250. И на 2012 год обновил, но прежнего запала практически не осталось.

"Суза" оснащен перевернутой передней вилой Showa со всевозможными регулировками, фирменный инжектор и четырехтактный одноцилиндровый мотор. Маятник и шасси сделаны из легкого аллюминевого сплава.
Suzuki RM-Z250 2012 года обновился только графически и получил улучшенную защиту вилки.