Начиная с рая

Не долго Picanto осталось открывать модельный ряд Kia. Совсем скоро будет представлена более компактная модель.



Kia Ray | 2012 год | 1,0 Р3

Kia Ray будет невероятно практичной машиной. Во первых у неё очень просторный салон за счёт однообъемности и высокой крыши, а во вторых удобство посадки решает сдвижная дверь.

Компактный 1-литровый трехцилиндровый агрегат разместится под капотом новинки и обеспечит её пусть не потрясающей, но приемлемой динамикой.



Kia Ray начнут производить и продавать исключительно в Южной Корее, хотя со временем не исключено его появление на других рынках.

В объезд России

Пока нам представляли Kia Rio New в корпусе седан, являющуюся аналогом катайского К2, в Европе показывали новое поколение хетчбека Rio.



KIA Rio 3D | 2011 год | Р3-Р4 | 75-109 л.с. | 183 км/ч | 11,5 сек

Он не имеет ничего общего с представленым у нас седаном. Очередной продукт Петера Шрайера обладает гармоничной версией: практичной и при этом немного спортиавной. Фирменная радиаторная решётка, огромные фары, простирающиеся на капот, массивные передние крылья и бампер - вот отличительные черты новинки.




В салоне в глаза бросаются утопленные в колодцы приборы. Все панели идеально подогнаны, но выполены из дешёвого пластика. В общем ничего сенсационного нет - все гармонично и практиично. С эргономикой так же нет проблем.


Новый Kia Rio занимает место на границе класса В (длина - 4045 мм, база - 2570 мм), а это говорит о том, что он просторнее конкурентов. Представленая трехдверка с комфортом вмещает четырех пассажиров.




Европейский Rio оснащают новыми трех или четырехцилиндровымии моторами мощностью от 75 до 109 л.с. С топовым движком разгон до "сотни" занимает 11,5 сек и развивает максимальные 183 км/ч.


Прибудет ли новая машина в Россию не известно. Если да, то скорее всего у неё будет не три, а пять дверей.

Новые краски активности

Дизайнер Питер Шрайер сделал большой шаг для Kia в частности и всего корейского автопрома в целом. При нём Kia получила своё лицо, нашла клиентов, увеличила продажи. Но, останавливаться нельзя - пора искать новые краски.



Kia GT | 2011 год | 3,3 V6 | 395 л.с. | 534 Нм
Новое лицо компании, во первых не теряет приемственность (что важно), а во вторых - является более спортивным и динамичным.



Концепт Kia GT выглядит как купе, хотя это седан, причём заднеприводный. Именно прообраз такого автомобиля появится в модельном ряду компании через 3-4 года.



Обещают, что у него будет просторный салон, спортивный характер и цена ниже, чем у конкурентов (Volkswagen Passat CC и Audi A5 Sportback).



Пока же мы видим концепт, который строится на основе 3,3-литрового V6 с турбонаддувом. Мощность мотора 395 л.с., а момент достигает 534 Нм. Новая автоматическая трансмиссия Kia GT имеет восемь передач. Такая коробка скоро найдёт свое место на серийных машинах.



Помимо Kia GT корейцы показали и европейскую версию Rio в кузове хетчбек. О нём будет отдельный материал.

Пикантное обрезание

Прошло совсем немного времени с тех пор как Kia представила Picanto в пятидверном кузове - пришла пора выкатывать трехдверку.



Выпуская трехдверный хетчбек корейцы делали ставку на Европу, где в последние годы такие автомобили в почёте. Это связано прежде всего с компактными размерами, небольшим налогом, а так же невысокой ценой. Как подсчитали маркетологи в 2014 году Kia Picanto разойдётся по миру тиражем в 2,4 млн экземпляров, а в 2015 году - 3,3 млн. и 30% из них придётся на трехдверку.



Изначально нам обещали, что внешность автомобилей в зависимости от количества дверей будет различаться, причём внешность 3-дверной машины будет более спортивной. В общем нас не обманули. Picanto 3 d. выделяет большая по размерам радиаторная решётка, которая имеет контрастную окантовку серебристого или красного цвета (в стиле Soul). Так же на "малыше" установлен разделённый на две зоны бампер. Украшают его колёса иные колёсные диски, которые кажется достались с Alfa Romeo выпуска начала 90-х (вписались они гармонично).



Несмотря на сокращение дверей длина автомобиля не изменилась - те же 3600 мм. Простора по этому салон не потерял. Зато он выполнен в более спортивном стиле. На это играет применение более ярких цветов (особенно много красного в версии Chili Red).



Что касается моторов, то трехдверный Kia Picanto оснащен "движками" объёмом 1 или 1,25-литра. Последний оснащен системой start/stop, экономящей топливо. Литровый мотор выдает 68 л.с. и максимально раскручивается до 95 Нм. Увеличение объёма на "чекушку" увеличивает эти показатели до 84 л.с. и 121 Нм. По расходу топлива более мощный мотор выигрывает, потребляя 3,6 литра против 3,9 у менее мощного (а в версии с АКПП - 4,4 литра).



Обе версии - с трех и пятью дверями - имеют одинаково настроенную подвеску и две коплектации (1, 1 Air). Но, помимо них у "трехдверки" есть ещё две: Halo и Equinox. Выполнены они по образу комплектаций Diva, Burner, которыми может похвастать Kia Soul.
Так в Halo установлена аудиосистема с четырмя динамиками, тогда как в Equinox их уже шесть. Обе версии имеют USB-разъём, сдвоенные патрубки выхлопной системы и внешние зеркала в корпусах, окрашенных в цвет самой машины.



Несмотря на комплектацию любой Picanto обладает рядом систем активной и пассивной безопасности, таких как система стабилизации (ESC), ABS, система электронного распределения усилия на педаль тормоза и система помощи при экстренном торможении (BAS). Помимо этого в наличии у "малыша" передние и задние подушки безопасности и боковые шторки.



Когда Kia Picanto в трехдверном корпусе появится в России не известно. Отметим, что пятидверка стоит минимум 364 тыс. рублей, а похожий внешне Citroen C1 - 370 тыс.

С оглядкой на Китай

Комания Kia раскрыла так успешно реализуемую завесу тайны над новым седаном Rio, который позиционируется как спецверсия для России и будет выпускаться на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

Как мы и предпологали у нас развернут производство китайской версии седана Kia K2, внешность которого разработана главным дизайнером комании Петером Шрайером. Автомобиль выглядит очень агрессивно, но оно и понятно - он должен был что-то противопоставить близкому родственику, известному у нас как Solaris.

Технически новый Kia Rio и Hyundai Solaris не отличаются. Оба имеют габариты в 4370 х 1700 х 1470 мм и базу в 2570 мм. Клинерс у обоих корейских представителей эконом-класса дорождный - 160 мм. По объёму же богажника Rio лидирует - 500 литров против 465.

Что касается двигателей, но Rio в базе будет иметь 1,4-литровый 107-сильный силовой агрегат, выдающий крутящий момент в размере 135 Нм. Более мощный 1,6-литровый мотор выдаёт уже 123 л.с. и 155 Нм. Примечательно, что для любого "движка" можно будет выбрать тип трансмиссии - механику, либо "автомат".

Помимо коробки передач покупатель сможет выбрать один из четырех уровней оснащения. Базовый Comfort (доступен только с мотором 1,4), либо Luxe, Prestige и Premium (все для мотора объёмом 1,6).

Версия Luxe имеет в активе подогрев лобового стекла, улучшеной отделкой, передними сиденьями с подогревом, музыкальной системой с USB, передними и задними стеклоподъемниками.

Комплектация Premium отличается кожанной отделкой панели приборов, шестью подушками безопасности, системой стабилизации, системой бесключевого доступа Smart Key и запуска двигателя кнопкой, задним парктроником.

Но, даже несмотря на презентацию, маркетологи Kia оставили себе ещё поле для маневра - цены они пока не озвучили. Объявят их одновременно со стартом приёма заявок - 1 сентября.

Мало фото? У нас на фотоблоге есть ещё - http://foto.rambler.ru/users/skopal24/