Представитель "зелёного" мира

Гибридные автомобили пусть медлено, но поступают в Россию. Вот VW привёз Touareg с такой установкой.



Volkswagen Touareg Hubrid | 2011 год | 3,0 V6 + ЭДВ | 380 + 46 л.с. | н.д. | 250 км/ч | 6,5 сек | 3,24 млн. руб.

Volkswagen Touareg Hubrid является самой дорогой модификацией модели. Не просто так у него 380-л.с., выдаваемые 3-литровым V6, сочетаются с 46 "лошадями" от электромотора.



По причине увеличения веса (батареи всё-таки) разгон у гибридного Touareg`а не такой быстрый - 6,5 сек, зато он потребляет всего 8,2 литра бензина, что на литр меньше дизельного мотора с такой же мощностью (4,2 литра).


Правда, тут стоит отметить, что 4,2-литровый дизель на 244 тыс. рублей дешевле, но за эти деньги Вы можете приобщится в "зелёному миру".

Стабильно солидный

Годом ранее VW представил новый Passat, и вот только сейчас было показано модернизированное четырехдверной купе СС.


Volkswagen Passat CC | 2012 год | 1,8-2,0 Р4 / 3,6 V6 | 152-300 л.с. | 250 км/ч

Volkswagen Passat CC прошел лишь рейсталинг, подтянул внешность до новых корпоративных стандартов и вообще, стал более солидным.



Богаче стало оснащение. Так би-ксеноновые фары вошли в базовую комплектацию, а в списке доп.оборудования можно найти как систему контроля слепых зон и удержания автомобиля в полосе движения, так и видеокамеру с функцией распознавания дорожных знаков. Отметим так же, что в более престижных комплектациях доступно и новое кресло водителя с функцией массажа.



Подход к выбору моторов для Passat CC в VW не поменялся - только бензиновые. В зависимости от комплектаций есть 1,8-лировый 152-сильный мотор, 2-литровый 200-сильный и топовый V6 (3,6-литра, 300 л.с.). С последним доступен полный привод.



В Германии продажи обнавлённого Volkswagen Passat CC стартуют в феврале 2012 года. В России машину стоит ожидать в мае-июне.

"Внедорожный" комфорт

Где, как ни в России, необходимы внедорожные модификации автомобилей. Удивительно, но на рынке их кот наплакал. Тем ярче дебютирует описываемая ниже новинка.



Volkswagen CrossPolo | 2011 год | 1,4 Р4 | 85 л.с. | 132 Нм | 173 км/ч | 12,6 сек | 705 тыс. руб.

VW CrossPolo выполнен по традиционному для таких машин рецепту, который включает в себя такие игридиенты, как увеличенный клинерс и обвес из некрашенного пластика.



Правда, на проходимости все старания инженеров Volkswagen сказываются мало, так как сохранился передний привод, да и в целом подвеска осталась всё той же дорожной. Да, просвет увеличился, но что на бездорожье 117 мм?





CrossPolo своего покупателя должен брать не своими внедорожными свойствами, а комфортом и оснащением. Правда, все доработки не стоят стой высокой цены в 705 тыс. руб. Особенно, если учесть тот факт, что в базовой версии установлен 1,4-литровый 85-сильный мотор, состыкованный, однако, с коробкой DSG.

Стиляга

В салоны дилеров Volkswagen в России поступила очередная спецверсия хетчбека Golf - Style. Её размер ограничен 2000 автомобилей.



Volkswagen Golf Style | 2011 год | 1,4 Р4 | 122 л.с. | 200 км/ч | 9,5 сек | 749 - 829 тыс. руб.

Узнать VW Golf Style можно по пятидверному кузову, окрашенному в перламутровый синий или серебристый цвет. При этом окантовка зеркал выполнена черным, а фальш-решетка радиатора и воздухозаборник отделаны хромом. Базируется кузов на 16-дюймовых легкосплавных дисках Mugello.



В салоне машины выделяются сиденья, общитые черной тканью или алькантарой с серой прострочкой, а так же хром, который присутствует на приборной панели. Педали и пороги закрыты стильными металлическими накладками.



Под каптом Volkswagen Golf Style расположен бензиновый 1,4-литровый турбированный мотор (122 л.с.), который состыкован с шестиступенчатой МКПП или "роботом" DSG. Мотор позволяет разогнаться до 200 км/ч и набирать половину из них за 9,5 сек.



Что ещё отличает Golf Style? Полный электропакет, двухзонный климат-контроль, сиденья с подогоревом (передние), омыватель фар, магнитола RCD 310 с восемью динамиками, датчики света и дождя, противотуманные фары, многофункциональный руль и дисплей Plus.



Хотите такой? Готовьте 749 тыс рублей за версию с "механикой" или 829 тыс. - если Ваш выбор пал на трансмиссию DSG.

Сыграем в Polo?

Skoda запустила завод в Индии. Первой моделью нового предприятия стал недорогой седан.



Skoda Rapid | 2011 год | 1,6 Р4 | 105 л.с. | около $13 200

Как говорится, угадай кто? Под чешским дизайном скрывается хорошо нам известный Volkswagen Polo Sedan. Только назовут его Rapid.



Эта модель будет продаваться только в странах Азии и, возможно, северной Африки. Для Европы и России Skoda готовит другой бюджетный седан, созданный на базе концепта MissionL, который несколько крупнее Polo.



Rapid же в точности копирует по размерам своего брата: 4390 Х 1700 Х 1470 мм. Его комплектуют тем же мотором, с которым Polo продают и у нас - 1,6-литровым 105-сильным. В Индии в пару к нему предложат дизель большего объёма, но аналогичной мощности.

Третий брат

Концерн Volkswagen AG представил третий субкомпакт, построенный на базе Up! Вслед за Skoda аналогичную машину показал и Seat.


Seat Mii | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | 90 Нм | 364 тыс. руб.

Испанский "малыш" получил имя Mii. От своих "братьев" он технически не отличается, зато внешне он выполнен в фирменном стиле Seat`а, а так же имееит другие колесные диски.





Про мотор можно было третий раз не расказывать, но если кто не помнит, то он бензиновый литровый. С трех цилиндров снимаются 90 Нм и 60 или 75 л.с. Расход топлива низок и не привышает 4,7 литра.





Для Европы цена Mii в базовой комплектации составит примерно 8,5 тыс. евро (364 тыс. руб.). В оснащении комплектации включены ABS и противозаносная система.







Volkswagen Up!, Skoda Citigo, Seat Mii - какая модель Вам ближе?

Скажи городу Go!

Если во Франкфурте VW показал суб-компакт Up! в живую, то Skoda аналогичный автомобиль лишь на фотографиях. Но, поступят в продажу они одновременно - в конце года.



Skoda Citigo | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | 90 Нм | 385 тыс. руб.

Правда, чешский суб-компакт, названный Citigo, поначалу не покинет своей родины, то есть в этом году будет продаваться только в Чехии.



В отличии от Volkswagen Up! Citigo начнут продавать как в трех, так и в пятидверном кузове. В остальном отличий в технике нет - один концерн все-таки. Логично, что Skoda получила иную внешность, свойственную марке. Да и по сложившейся иерархии она не буде иметь богатых комплектаций.



Skoda Citigo комфортный городской четырёхместный автомобиль. При этом ещё есть немного места для багажа - 251 литр (если задние сиденья сложить, то и все 951). При этом длина автомобильчика составляет 3563 мм (ширина - 1641, высота - 1478), а база 2420 мм.



Приводить в движение Citigo будет трехцилиндровый двигатель рабочим объёмом в 1 литр. В разных версиях он выдает 60 или 75 л.с. при едином моменте в 90 Нм. Расход топлива не превышает 4,5 - 4,7 литров в смешанном режиме.



Ожидается, что Skoda будет просить за свой субкомпакт порядка 9000 евро (385 тыс. руб.).



Весной будущего года Citigo начнет поставлятся на другие рынки, а в августе доберётся и до России.

Ожидаемое возрождение

VW граммотно "устранил" конкурентов. Пока они расслаблялись после официальных сообщений о прекращении проекта Polo R в Вольфсбурге готовилась новая машина, которую и засняли во время тестов.



Volkswagen Polo R | 2012 год | 1,6 TSI P4 | 210 л.с. | 6 сек

Об этом можно было догодаться, ведь презентованный в прошлом году Volkswagen Polo GTI оказался заметно слабее RS`ок и OPC`ов. Его мощность составляет 180 л.с., тогда как у конкурентов их не менее 190 (а то и за 200).



Поэтому известие о возраждении Polo R не должно удивлять. Новинка ожидается яркой и быстрой, ведь её мотор будет являться "гражданским" аналогом гоночного Polo R WRC. Если для ралли 1,6 TSI разогнали до 300 "лошадей", то для "граждан" его дефорсируют до 210. Конкуренты умрут от завести!



Volkswagen Polo R будет набирать первую "сотню" за 6 сек. Разгоняться так быстро на "малыше" можно будет примерно через год.

И вовсе не игрушка

Мировая премьера Up! произошла. Площадкой для нее был выбран стенд на автосалоне во Франкфурте.



Volkswagen up! | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | от 10 тыс. евро

Volkswagen up! - новый бюджетный автомобиль компании. Благодаря новым технологиям он весит невероятно мало - 929 кг. А всё за счёт высокопрочной стали.



Автомобильчик оснащают литровым трехцилиндровым мотором ЕА211. В зависимости от степени форсировки он выдает 60 или 75 л.с. Можно выбрать и 68-сильную версию, адаптированную под природный газ.



Понятно, что малая масса, новые моторы класса "Евро-5", а так же технология BlueMotion, система start/stop, специальные шины позволяют сократь расход топлива до 4,2-4,3 литров, но реальным он будет на литра два-три выше.



Новый Up! предлагают в трех версиях: take up!, move up! и high up!. Последняя оснащена системой City Emergency Braking, которая анализирует дорожную ситуацию и полностью остановит автомобиль перед препядствием, если его скорость не выше 30 км/ч.



Так же была показана концептуальная версия Volkswagen Cross Up!, который выше и выглядит более брутально. У него больший клинерс, рейлинги на крыше и пластиковый обвес-защита.



Продажи новинки в Германии уже начались, в остальной Европе он появится до конца года. Производит Up! завод в словацкой Братиславе.



Базовая версия VW Up! оценивается для германского потребителя в 10 тыс. евро (433 тс. руб.).

Норма 0,7

Volkswagen представит новое покаление турбонаддувного мотора 1,4 TSI, который будет иметь технологию отключения половины цилиндров.



Такая технология примениется в Volkswagen AG на моторах V8, а вот на четырехцилиндровых впервые. Тем более если учесть, что мощность 1,4-литрового движка может быть всего 122 л.с....



Новые моторы дебютируют уже на новом, седьмом покалении Volkswagen Golf. Позднее такие моторы появятся под капотами хетчбека Polo и кроссовера Tiguan.



Пока преимущества в экономичности новых моторов не называются, но предпологается, что в среднем это позвилит съэкономить примерно 0,5 литра бензина. При этом при равномерном движении на скорости в 50 км/ч экономия увеличится до 1 литра. Сейчас Golf 1.4 TSI расходует 6,2 литра на 100 км.

Концепция пионера

Долго и муторно добирался до конвеера самый маленький представитель семейства Volkswagen. Но и этот путь завершился красочной презентацией.



VW Up! в виде концепта был показан в далёком 2007-м как заднеприводный автомобиль с мотором сзади, а в итоге оказался переднеприводным, классической компановки. Причём, его выход пришёлся на зарождение эры малых кубатур и трехцилиндровых моторов.




Как итог, заклянув под капот Up`а! Вы увидите 1-литровый мотор, выдающий либо 59, либо 74 л.с. В паре с ним будет работать пятискоростная коробка передач, хотя опционально можно заказать и "робота". Ожидаются версии компактного хетчбека с дизельным и электрическим моторами.





Volkswagen Up! в табели о рангах немецкого "народного" концерна займёт место ниже Polo. Вероятнее всего его появление повлечёт за собой снятие с производства выпускающегося в Бразилии с 2005 года Volkswagen Fox, который хотя и поставляется в Европу, но не пользуется спросом.






Volkswagen Up! в габаритах не превышает 3,54 на 1,64 метра, а в высоту полутора метров. При этом имеет четыре места и 251-литровый багажник, который при сложении задних сидений можно увеличить до 951 литра.





Первый серийные малолитражки поступат в продажу вначале будущего года. Базовая цена новинки 9500 евро (396 тыс. руб.). В VW надеются, что Up! станет самой массовой машиной в своём классе, тем более что в будущем она обзавёдется близкими родственниками - на платформе MQB построют компактные SEAT и Skoda.