Раздвоение поколений

Ford Kuga нового поколения замечен во время тестовых испытаний, а значит премьера новинки не за горами.



Ford Kuga | 2012 год

Новый Ford Kuga, который на рынке США будет представлен под именем Escape, будет выполен в новом фирменном стиле, который был показан во Франкфурте на концепте Evos.

Резкие грани, зауженные фары - вот отличительные черты нового дизайна. Привичные пропорции кузова при этом будут сохранены.



Второе покаление Kuga получит большую колёсную базу, что позволит увеличить пространство в салоне (обещают увеличения объёма на 20%) и повысить комфорт пассажиров второго ряда.

Приводить в движение Ford Kuga/ Escape будут новые моторы семейства EcoBoost. О том, на какие агрегаты пал выбор конструкторов пока не сообщается.

Пока новое поколение кроссовера тестируют, на другие модели Ford уже ставит новый мотор. Это литровый EcoBoost, имеющий три цилиндра, турбину и 123 л.с. мощности. Мотор должен быть одним из самых экономичных на рынке на данный момет. Найти его можно будет и на популярном у нас Ford Focus.

Дай пять!

На предстоящем автосалоне в американском Лос-Анжелесе, который начнётся 18 ноября, компания Ford презентует предсерийный концепт Fiesta ST в пятидверном корпусе.



Ford Fiesta ST Concept | 2011 год | 1,6 Р4 | 180 л.с. | 240 Нм | 220 км/ч | 7 сек

Заметим, что ранее нам показали аналогичный автомобиль с тремя дверьми - это было во Франкфурте. И он так же не имел ни каких футуристичных элементов.



Под капотом Ford Fiesta ST прячется наддувной 1,6-литровый мотор, выдающий 180 л.с. и раскручивающийся до 240 Нм.



Покажут нам серийную "заряженную" Fiest`у в марте будущего года в рамках Женевского автосалона.

Узкий свет

На женевском автосалоне в марте будущего года Ford покажет новое поколение седана Mondeo.



Ford Mondeo | 2012 год | 1,6 Р4 EcoBoost | 150 л.с.

Внешне Mondeo будет напоминать показанный недавно концепт Evos. Отличительной особенностью новинки будут являться не характерные для компании узкие фары.


На первых порах новый Ford Mondeo будет предложен с обычными моторами, базовый 1,6-литровый агрегат будет выдавать порядка 150 л.с., но в последствии ожидается и гибридная версия.



Благодаря блоку аккумуляторов запас хода на электроэнергии составит порядка 80 км. Но, пока его нет Ford оснащает обычные моторы системой start/stop, а так же системой активной аэродинамики (радиаторная решетка окрывается и закрывается в зависимости от скорости и температуры мотора).

Труд. Мир. Спорт

Если кому-то на доводку прототипа необходимо два года, то другим - год. На прошлогодний IAA в Париже Ford привез концепт Focus ST, а сейчас показывает серийную машину.



Ford Focus ST | 2011сгод | 2,0 Р4 | 250 л.с. | 360 Нм | 250 км/ч | 6,5 сек | не менее 1,1 млн. руб
Ford Fiesta ST Concept | 2011 год | 1,6 Р4 | 180 л.с. | 240 Нм | 220 км/ч | 7 сек

От прошлогоднего концепта она практически не отличается, шеголяет яркими эффектыми цветами (красным и желтым), фирменными 18-дюймовыми колёсами с Y-образными спицами и сдвоенным патрубком выхлопной системы.



В новом покалении Focus ST оснащается 2-литровым мотором семейства EcoBoost. Благодаря алюминевому блоку цилиндров, системе непосредственного впрыска, фазовращателях на впуске и выпуске он экологичнее, чем устанавливаемый на ST ранее 5-цилиндроый 2,5-литровый мотор, на 20%. При этом он выдает 360 Нм крутящего момента и 250 л.с.


Если предыдущий Ford Focus ST набирал максимум 241 км/ч, то от новинки можно ожидать и все 250 км/ч. Разгон до сотни будет составлять порядка 6,5 сек. Точных цифр нам сообщать почему-то не стали.



Правда все динамические показатели достигаются на спортивной резине Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, которые хорошо проявили себя на Нюрбургринге.



В новом покалении Focus ST не изменил в себе и сохранил шестиступенчатую механическую коробку и электоронную блокировку дифференциала. Правда, несколько интересных систем "спортсмен" всё-таки получил.



В частности это Torque Steer Compensation, которая работает в тандеме с электроусилителем руля и компенсирует рывки. Для управления вектором тяги есть Enhanced Torque Vectoring Control, подтормаживающая колеса для лучшего прохождения поворотов. Еще одна интереная особенность новинки - отключаемая система стабизации.



Кстати, в новом покалении Ford Focus ST доступен не только в кузове пятидверный хетчбек, но и... универсал! Последний полностью идентичен технически и более практичен.



В Россию Focus ST привезут не ранее 2012 года и будут реализовывать не менее чем за 1,1 млн руб.



Если трехдверных Focus`ов больше не планируется производить, то взгляды поклонников таких машин должны быть обращены к Ford Fiesta ST, которая стояла рядом с заряженным Focus`ом.



Правда, носит трехдверка статус концерта. Но, мы не сомневаемся, что серийная версия будет выглядеть аналогично. Дебют её мы ожидаем на мартовском автошоу в Женеве.



Та версия Fiesta ST, которая была представлена во Франкфурте, оснащена 1,6-литровым 180-сильным мотором серии EcoBoost. Она так же базируется на шестиступенчатой механической трансмиссии.



Ожидается, что она будет разменивать 220 км/ч и разгоняться до "сотни" примерно за 7 сек.

Всё дело в экологии

В рамках автосалона во Франкфурте компания Ford показала ряд интересных моделей. Одной из таких стала именно эта. Изходя из того, что Focus у нас любят, мы решили с него и начать.



Ford Focus ECOnetic / Ford Fiesta ECOnetic | 2012 год | 1,6 | 105 л.с. /95 л.с.
"Зачем?", - спросите Вы, и будете правы. Да, внешне это обычный Ford Focus III поколения. У нас он ещё не примелькался, но поверьте ничем эта версия от любой другой не отличается.



Тогда почему столько внимания? Всё потому, что это самый экономичный Focus с ДВС, что не отрубает на корню перспективы для российского рынка.



Под капотом ECOnetic`а скрывается 1,6-литровый 105-сильный мотор, который в версии для Fiesta выдает 95 л.с. Он оснащён новейшей системой start/stop - а как ещё добится экономичность в 3,4 (3,3) литра?! Так же на экономичность играет настроенный по особому блок управления, подвеска и многое другое.



Так же Ford выставил и другие Focus. Если о ST будет отдельный материал, то о версии с трехцилиндровым 1-литровым мотором (100 или 120 л.с.) нет.



Кстати, официально Ford привозить в Россию как Focus ECOnetic, так и Focus 1.0 пока не планирует.

Kinetic line

Компания Ford готова в очередной раз поменять концепцию дизайна своих автомобилей.



В конце 90-х фирма ввела стиль «new edge» (новая грань), в котором вышел Ford Focus первого покаления. Его развитием стал так называемый "кинетический дизайн", в коем выполнены нынешние Mondeo, Fiesta, Kuga.





И вот решено меняться кардинально. Новое "лицо" компании, основанной Генри Фордом, будет показано на концепте купе Evos. Отмечается, что первые модели в подобном стиле увидят свет уже в будущем году.





Концепт Ford Evos оснащен дверями, подобыными "крыльям чайки", но открываются вместе с частью боковой панели (заднее крыло). Правда, это уже попахивает футуризмом.





В следующем году ожидаеся появление нового купе на базе Focus`а. Не исключено, что новинка получит уже новое "лицо".

Минутка спорта

В России стартовали продажи спортивной версии Ford Fiesta.



Ford Fiesta Sport Limited Edition стоит у нас 687 тыс. рублей. Вроде не дорого. Что же в нём такого особенного за такие деньги?

По сути это обычная Fiesta с заниженной боковой линией, серебристой окантовкой решётки радиатора и противотуманных фар. В оснащение так же входит сплойер и новые диски - черные в 16 дюймов, либо серебристые 17 дюймовые.

Под каптом новинки скрывается 1,6-литровый мотор серии Duratec Ti-VCT. Его мощность достигает 134 л.с., а крутящий момент 160 Нм. Разгон легкого хетчбека с таким мотором составляет 8,7 сек (0-100 км/ч), а макимально возможная скорость - 195 км/ч.



В комплектацию версии Ford Fiesta Sport Limited Edition входят четыре подушки безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, которые оббиты кожей. Кожа так же присутствует на рукоятке ручного тормоза и рычаге коробки передач, педали закрывают аллюминевые накладки.

В списке оборудования значатся аудиосистема с шестью динамиками и управлением на руле, USB-порт и выход AUX.

Сам по себе

Недавно мы писали о тестах Ford Fiesta SUV, нового компактного кроссовера. Теперь мы можем посмотреть на его фотографии.

Судя по ним видно, что несмотря на кузов будет выполнен в стиле Fiesta, внешность его будет иной. В самой компании отмечают, что новый кроссовер будет презентован как самостоятельная модель. Отличия от хетчбека заключаются в том, что у кузова  будут более крупные габариты, заниженная крыша. В дизийне использованы черты концепта Ford Vertek, представленного в начале года на автосалоне в Детройте: зауженные фары, клиновидная выштамповка на капоте.

Моторная гамма будет расширена. Автомобиль получит 1,6-литровый турбомотор от Ford Focus III, а так же 1-литровый турбированный 92-сильный мотор. И это помимо гаммы Ford Fiesta.

Серийное производство кроссовера Ford Fiesta SUV, который на рынке получит другое назвиние, начнутся в следующем году.

Чужой успех заразителен

Не может спокойно Ford смотреть на успехи Peugeot RCZ - у них готовится похожая машина.

Стильное спортивное купе, дизайн которого разработал Дэвид Кардозо, пополнит модельный ряд Ford Focus, добавившись к седану, пятидверному хетчбеку и универсалу.

Кроме компьютерного рисунка мы не имеем никакой информации по этой модели. Более того, даже не можем предположить в какой сегмент рынка целит новинка. Стоит предпологать, что цена окажется ниже, чем на RCZ - до 1 млн. рублей.

Про Focus мы можем уверенно сказать, что в следующем году его пополнит спортивная версия ST. В прошлой генерации очень успешен был трехдверный хетчбек - не исключено, что он так же "засветится" в следующем году.

Истинный жеребец

Да, нас ожидает новое покаление Ford Mustang! Правда, не скоро.

Новое покаление легендарного спорткара увидет свет в 2014 году, но и сейчас известно, что машина будет чуточку компактее современной модели, но вот по весу - существенно легче. Соотвестственно стоит ожидать лучшую динамику и управляемость.

Представители Ford отмечают, что новый Mustang будет сверх технологичным и совершенным. Настройки независимой подвески будут ориентированы на динамичное прохождениеи поворотов. Инновации затронут и моторы. Базовая турбированная 2,5-литровая установка, выдающая помимо 300 л.с., массу положительных эмоций. Более мощный 500-сильный мотор уже обладает 5,4-литрами объёма.

Отдельно маркетологи Ford подчёркивают, что новый Mustang будет ближе всего приближен к тому легендарному Mustang образца 1964 года.