Турбированная "слива"

Новая версия "сливы" будет "заряжена". Причём впервые в истории модели она будет оснащена турбонаддувом.



Honda Civic Type-R | 2012 год | 2,0 Р4 | 210 л.с. | 6,5 сек

Этим мотором станет 2-литровый бензиновый агрегат. Его мощность достигает 210 л.с. Этой мощности хватит, что бы хетчбек Honda Civic Tyre-R разгонялся до 100 км/ч за 6,5 сек.



Отличать версию Tyre-R будет иной обвес с развитой аэродинамической защитой, новыми легкосплавными колёсными дисками, а так же спортивным салоном с гоночным рулём и ковшеобразными сиденьями.

Тише и выше

После спеха автомобиля текущего покаления от нового Civic не ждали особых перемен. Тем более после презентации автомобиля для рынка США. И хотя европеец имеет ряд существенных отличий, но подход остался тем же.


Honda Civic | 2011 год | 1,8 Р4 | 140 л.с.
Во Франкфурте был показан пятидверный хетчбек. Он сохранил яркую динамичную внешность. Но, не обошлось и без фишки - задние фонари образуют на задней двери небольшой спойлер.





Правда, полноценной смены поколений не произошло. Двигатели "слива" сохранила. Их доработали, сделали экономичнее, но всё же. В Россию поставлять Honda Civic с 1,8-литровым 140-сильным мотором, а в Европе так же будет доступен 2,2-литровый 150-сильный дизель.





Если инженеры на двигателях особо не напрягались, то вот на других компонентах пришлось поработать. Новый Civic станет лучще управляться, у него более мягкая подвеска и он заметно тише, чем представитель текущего покаления.





Продажи нового Honda Civic начнутся в России вначале 2012 года. Цены пока не разглашают.







Больше фотографий из Франкфурта - http://foto.rambler.ru/users/skopal24/albums/53666610/. Поста ещё нет, а фотографии уже доступны