Люксовый спор`т

Что выбрать если у Вас есть немало денег и нужен кабриолет. Может что нибудь новенького? Например во Франкфурте были показаны сразу две подобные машины высшего класса.





Bentley Continental GTC | 2011 год | 6,0 W12 | 575 л.с. | 700 Нм | 314 км/ч | 4,8 сек
Ferrari 458 Italia Spider | 2011 год | 4,5 V8 | 570 л.с. | 320 км/ч | 3,4 сек

Bentley Continental GTC - открытая версия купе Continental GT нового второго поколения. А это значит, что примелькавшаяся "морда" немного изменена. Модерназация затронула и интерьер. Пространство для ног пассажиров немного увеличилось.



Новый Continental GTC оснащен иной системой полного привода. Если в предыдущем покалении момент распределялся в соотношении 50:50 между осями, то сеёчас произошлот смешение в пользу задней оси (40:60).



В новом поколении прописался тот же мотор в 6 литров, но благодаря модернизации он теперь выдает 575 л.с. и раскручивается аж до 700 Нм. Вся мощь движка передается колесам через шестиступенчатую автоматическую коробку фиримы ZF, которая отличается более быстрым переключением.



Но, если Bentley всё-таки более степенная машина, то Ferrari 458 Italia драйверская. У ней два места, задний привод, расположенный в базе за седеньями двигатель и алюминевая крыша.



Несмотря на то, что тент металический, он невероятно легкий - аж на 25 кг легче обычного матерчатого. Складывается он автоматически за 14 сек. Причем над этим процессом пришлось поломать голову - для крышы приспособили специальный отсек между сиденьями и мотором.



Правда, Ferrari 458 все-таки слабее Bentley Continental GTC - "всего" 570 л.с. Их выдает 4,5-литровый V8, а передает колесам роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.



Ferrari одерживает верх по динамике. Разгон до "сотни" занимет у 458 3,4 сек, тогда как GTC набирает такую же скорость за 4,8. Да и максимальная скорость у нее выше - 320 против 314 км/ч.

Металл легче ткани в красной "Феррари"

Ferrari предоставил официальные фотографии нового родстера Ferrari 458 Spyder, который вскоре будет показан в металле.



Отличительной особенностью новинки от младшей "сестры" - 430 Spyder - является наличие жесткого верха, заменившего тканевый тент. Как новинка выглядит с крышей мы можем только догадываться, так как на снимках она открыта, но пока выглядит она шикарно.



Крыша сделана из аллюминия и при складывании защищена от пыли и влаги специальной крышкой.



Ferrari 458 Spyder оснащена двигателем V8, который расположен за спинами водителя и пассажира. Его мощность достигает 570 л.с., а момент - 542 Нм. Для передачи тяги предназначена семиступенатая "роботизированная" трансмиссия с двумя сцеплениями.



Для лучшей управляемости инжинеры переработали подвеску и сократили отклик на нажатие на педаль газа (куда уж меньше!). При открытии крыши задействуется система Wind Stop, поднимающая ветровой экран, защищающий пассажира и водителя от набегающего потока.



До 100 км/ч новинка способна разогнаться за 3,4 сек, а останавливается не раньше чем наберёт 320 км/ч. При этом средний расход топлива составляет 11,8 литра.



Продажи Ferrari 458 Spyder начнутся в 2012 году.

Работа под автосалоны

В Ferrari озвучили планы. Согласно ним в ближайшие два года компания выведет на рынок сразу три новых спорткара. Давайте посмотрим какие.

Перым свет увидет открытая версия Ferrari 458 Italia Spyder. Покажут её уже на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Родстер получит жесткую складывающуюся крышу. Если открытый верх в расчёт не принимать, то в остальном новинка будет идентична Ferrari 458 Italia.

Под женевский автосалон 2012 года разработан Ferrari F599 GTB Fiorano. На данном этапе машина проходит тесты и в компании не хоте ли бы раскрывать всю информацию. Точно известно, что приводить её в движение будет двенадцатицилиндровый атмосферный мотор расположенный спереди. В паре с ним будет трудится роботизированная шестиступенчатая коробка F1 Superfast.

Так же в 2012 году, скорее всего в на каком нибуль осеннем автошоу, дебютирует преемник легендарного Ferrari Enzo. Новинка будет выполнена из композитных материалов и оснащаться двенадцатицилиндровым "атмосферником". Обладая безкомпромисным характером и являющийся по сути гоночным болидом, новый Enzo тем не менее будет сертифицирован для дорог общего пользования. В отличии от конкурентов, среди которых Lamborghini Sesto Elemento и Pagani Huayra, он будет выпущен большим тиражем, а значит и стоить меньше.

Так же в планах Ferrari значится рейсталинг спорткара California и запуск в серию топовой модификации Ferrari F458 Italia, получившей приставку Scuderia. Правда, это произойдёт уже в 2013-14 годах.