Дай пять!

На предстоящем автосалоне в американском Лос-Анжелесе, который начнётся 18 ноября, компания Ford презентует предсерийный концепт Fiesta ST в пятидверном корпусе.



Ford Fiesta ST Concept | 2011 год | 1,6 Р4 | 180 л.с. | 240 Нм | 220 км/ч | 7 сек

Заметим, что ранее нам показали аналогичный автомобиль с тремя дверьми - это было во Франкфурте. И он так же не имел ни каких футуристичных элементов.



Под капотом Ford Fiesta ST прячется наддувной 1,6-литровый мотор, выдающий 180 л.с. и раскручивающийся до 240 Нм.



Покажут нам серийную "заряженную" Fiest`у в марте будущего года в рамках Женевского автосалона.

Труд. Мир. Спорт

Если кому-то на доводку прототипа необходимо два года, то другим - год. На прошлогодний IAA в Париже Ford привез концепт Focus ST, а сейчас показывает серийную машину.



Ford Focus ST | 2011сгод | 2,0 Р4 | 250 л.с. | 360 Нм | 250 км/ч | 6,5 сек | не менее 1,1 млн. руб
Ford Fiesta ST Concept | 2011 год | 1,6 Р4 | 180 л.с. | 240 Нм | 220 км/ч | 7 сек

От прошлогоднего концепта она практически не отличается, шеголяет яркими эффектыми цветами (красным и желтым), фирменными 18-дюймовыми колёсами с Y-образными спицами и сдвоенным патрубком выхлопной системы.



В новом покалении Focus ST оснащается 2-литровым мотором семейства EcoBoost. Благодаря алюминевому блоку цилиндров, системе непосредственного впрыска, фазовращателях на впуске и выпуске он экологичнее, чем устанавливаемый на ST ранее 5-цилиндроый 2,5-литровый мотор, на 20%. При этом он выдает 360 Нм крутящего момента и 250 л.с.


Если предыдущий Ford Focus ST набирал максимум 241 км/ч, то от новинки можно ожидать и все 250 км/ч. Разгон до сотни будет составлять порядка 6,5 сек. Точных цифр нам сообщать почему-то не стали.



Правда все динамические показатели достигаются на спортивной резине Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, которые хорошо проявили себя на Нюрбургринге.



В новом покалении Focus ST не изменил в себе и сохранил шестиступенчатую механическую коробку и электоронную блокировку дифференциала. Правда, несколько интересных систем "спортсмен" всё-таки получил.



В частности это Torque Steer Compensation, которая работает в тандеме с электроусилителем руля и компенсирует рывки. Для управления вектором тяги есть Enhanced Torque Vectoring Control, подтормаживающая колеса для лучшего прохождения поворотов. Еще одна интереная особенность новинки - отключаемая система стабизации.



Кстати, в новом покалении Ford Focus ST доступен не только в кузове пятидверный хетчбек, но и... универсал! Последний полностью идентичен технически и более практичен.



В Россию Focus ST привезут не ранее 2012 года и будут реализовывать не менее чем за 1,1 млн руб.



Если трехдверных Focus`ов больше не планируется производить, то взгляды поклонников таких машин должны быть обращены к Ford Fiesta ST, которая стояла рядом с заряженным Focus`ом.



Правда, носит трехдверка статус концерта. Но, мы не сомневаемся, что серийная версия будет выглядеть аналогично. Дебют её мы ожидаем на мартовском автошоу в Женеве.



Та версия Fiesta ST, которая была представлена во Франкфурте, оснащена 1,6-литровым 180-сильным мотором серии EcoBoost. Она так же базируется на шестиступенчатой механической трансмиссии.



Ожидается, что она будет разменивать 220 км/ч и разгоняться до "сотни" примерно за 7 сек.

Всё дело в экологии

В рамках автосалона во Франкфурте компания Ford показала ряд интересных моделей. Одной из таких стала именно эта. Изходя из того, что Focus у нас любят, мы решили с него и начать.



Ford Focus ECOnetic / Ford Fiesta ECOnetic | 2012 год | 1,6 | 105 л.с. /95 л.с.
"Зачем?", - спросите Вы, и будете правы. Да, внешне это обычный Ford Focus III поколения. У нас он ещё не примелькался, но поверьте ничем эта версия от любой другой не отличается.



Тогда почему столько внимания? Всё потому, что это самый экономичный Focus с ДВС, что не отрубает на корню перспективы для российского рынка.



Под капотом ECOnetic`а скрывается 1,6-литровый 105-сильный мотор, который в версии для Fiesta выдает 95 л.с. Он оснащён новейшей системой start/stop - а как ещё добится экономичность в 3,4 (3,3) литра?! Так же на экономичность играет настроенный по особому блок управления, подвеска и многое другое.



Так же Ford выставил и другие Focus. Если о ST будет отдельный материал, то о версии с трехцилиндровым 1-литровым мотором (100 или 120 л.с.) нет.



Кстати, официально Ford привозить в Россию как Focus ECOnetic, так и Focus 1.0 пока не планирует.

Минутка спорта

В России стартовали продажи спортивной версии Ford Fiesta.



Ford Fiesta Sport Limited Edition стоит у нас 687 тыс. рублей. Вроде не дорого. Что же в нём такого особенного за такие деньги?

По сути это обычная Fiesta с заниженной боковой линией, серебристой окантовкой решётки радиатора и противотуманных фар. В оснащение так же входит сплойер и новые диски - черные в 16 дюймов, либо серебристые 17 дюймовые.

Под каптом новинки скрывается 1,6-литровый мотор серии Duratec Ti-VCT. Его мощность достигает 134 л.с., а крутящий момент 160 Нм. Разгон легкого хетчбека с таким мотором составляет 8,7 сек (0-100 км/ч), а макимально возможная скорость - 195 км/ч.



В комплектацию версии Ford Fiesta Sport Limited Edition входят четыре подушки безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, которые оббиты кожей. Кожа так же присутствует на рукоятке ручного тормоза и рычаге коробки передач, педали закрывают аллюминевые накладки.

В списке оборудования значатся аудиосистема с шестью динамиками и управлением на руле, USB-порт и выход AUX.

Сам по себе

Недавно мы писали о тестах Ford Fiesta SUV, нового компактного кроссовера. Теперь мы можем посмотреть на его фотографии.

Судя по ним видно, что несмотря на кузов будет выполнен в стиле Fiesta, внешность его будет иной. В самой компании отмечают, что новый кроссовер будет презентован как самостоятельная модель. Отличия от хетчбека заключаются в том, что у кузова  будут более крупные габариты, заниженная крыша. В дизийне использованы черты концепта Ford Vertek, представленного в начале года на автосалоне в Детройте: зауженные фары, клиновидная выштамповка на капоте.

Моторная гамма будет расширена. Автомобиль получит 1,6-литровый турбомотор от Ford Focus III, а так же 1-литровый турбированный 92-сильный мотор. И это помимо гаммы Ford Fiesta.

Серийное производство кроссовера Ford Fiesta SUV, который на рынке получит другое назвиние, начнутся в следующем году.