Peugeot 208 | 2012 год | 1,0 - 1,2 Р3 | 75-100 л.с.
208-й выполнен в полном соответствии с новым фирменным стилем Peugeot. Передок практически лишился решётки радиатора, получив взамен большой вырез в переднем бампере. Под эмблемой, выполненной в новом дизайне, расположена короткая и тонкая светодиодная полоска, на которой уместилось название компании.
Уходящие на крылья фары имеют ломнную форму. Нечто похожее наблюдается и в кромке окна в райне внешних зеркал. Отметим так же трехмерную выштамповку по бортам.
Новый 208-й стал заметно короче 207-го. Так в длину он потерял 70 мм, а в высоту 10 мм. При этом конструкторы уверяют, что объём салона стал больше. Так пространство до ног задних пассажиров увеличилось на 50 мм. Удивительно, но 15 литров добавили и багажному отделению, которое теперь составляет 285 литров.
Такие показатели стали возможны только благодаря полной переработке несущей структры кузова. Этот фактор, как и снижение веса моторов, позволил добится снижения веса на 110 кг по сравнению с предыдущей моделью. Теперь автомобиль В-класса от Peugeot весит всего 975 кг.
В салоне бросаются в глаза новые приборы, которые скрываются в рубленных по форме колодцах, а так же большой экран мультимедийной системы (обещают во всех комплектациях, кроме базовой).
Новые трехцилиндровые моторы имеют объём в 1 и 1,2 литра. Их средний расход топлива равен 4,3 литра в смешанном цикле и это при том, что мощность агрегатов вполне приличная - 75 и 100 л.с. Так же Peugeot 208 можно оснастить дизельными моторами (их три), мощность которых варьируется от 90 до 110 л.с.
Продажи нового 208-го начнутся ближе к лету 2012 года в трех- и пятидверном корпусах. Позднее к ним добавятся легкий купе-кабриолет, практичный универсал и "горячий" хетчбек GTi.
