Третий брат

Концерн Volkswagen AG представил третий субкомпакт, построенный на базе Up! Вслед за Skoda аналогичную машину показал и Seat.


Seat Mii | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | 90 Нм | 364 тыс. руб.

Испанский "малыш" получил имя Mii. От своих "братьев" он технически не отличается, зато внешне он выполнен в фирменном стиле Seat`а, а так же имееит другие колесные диски.





Про мотор можно было третий раз не расказывать, но если кто не помнит, то он бензиновый литровый. С трех цилиндров снимаются 90 Нм и 60 или 75 л.с. Расход топлива низок и не привышает 4,7 литра.





Для Европы цена Mii в базовой комплектации составит примерно 8,5 тыс. евро (364 тыс. руб.). В оснащении комплектации включены ABS и противозаносная система.







Volkswagen Up!, Skoda Citigo, Seat Mii - какая модель Вам ближе?

Скажи городу Go!

Если во Франкфурте VW показал суб-компакт Up! в живую, то Skoda аналогичный автомобиль лишь на фотографиях. Но, поступят в продажу они одновременно - в конце года.



Skoda Citigo | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | 90 Нм | 385 тыс. руб.

Правда, чешский суб-компакт, названный Citigo, поначалу не покинет своей родины, то есть в этом году будет продаваться только в Чехии.



В отличии от Volkswagen Up! Citigo начнут продавать как в трех, так и в пятидверном кузове. В остальном отличий в технике нет - один концерн все-таки. Логично, что Skoda получила иную внешность, свойственную марке. Да и по сложившейся иерархии она не буде иметь богатых комплектаций.



Skoda Citigo комфортный городской четырёхместный автомобиль. При этом ещё есть немного места для багажа - 251 литр (если задние сиденья сложить, то и все 951). При этом длина автомобильчика составляет 3563 мм (ширина - 1641, высота - 1478), а база 2420 мм.



Приводить в движение Citigo будет трехцилиндровый двигатель рабочим объёмом в 1 литр. В разных версиях он выдает 60 или 75 л.с. при едином моменте в 90 Нм. Расход топлива не превышает 4,5 - 4,7 литров в смешанном режиме.



Ожидается, что Skoda будет просить за свой субкомпакт порядка 9000 евро (385 тыс. руб.).



Весной будущего года Citigo начнет поставлятся на другие рынки, а в августе доберётся и до России.

И вовсе не игрушка

Мировая премьера Up! произошла. Площадкой для нее был выбран стенд на автосалоне во Франкфурте.



Volkswagen up! | 2011 год | 1,0 Р3 | 60-75 л.с. | от 10 тыс. евро

Volkswagen up! - новый бюджетный автомобиль компании. Благодаря новым технологиям он весит невероятно мало - 929 кг. А всё за счёт высокопрочной стали.



Автомобильчик оснащают литровым трехцилиндровым мотором ЕА211. В зависимости от степени форсировки он выдает 60 или 75 л.с. Можно выбрать и 68-сильную версию, адаптированную под природный газ.



Понятно, что малая масса, новые моторы класса "Евро-5", а так же технология BlueMotion, система start/stop, специальные шины позволяют сократь расход топлива до 4,2-4,3 литров, но реальным он будет на литра два-три выше.



Новый Up! предлагают в трех версиях: take up!, move up! и high up!. Последняя оснащена системой City Emergency Braking, которая анализирует дорожную ситуацию и полностью остановит автомобиль перед препядствием, если его скорость не выше 30 км/ч.



Так же была показана концептуальная версия Volkswagen Cross Up!, который выше и выглядит более брутально. У него больший клинерс, рейлинги на крыше и пластиковый обвес-защита.



Продажи новинки в Германии уже начались, в остальной Европе он появится до конца года. Производит Up! завод в словацкой Братиславе.



Базовая версия VW Up! оценивается для германского потребителя в 10 тыс. евро (433 тс. руб.).

Концепция пионера

Долго и муторно добирался до конвеера самый маленький представитель семейства Volkswagen. Но и этот путь завершился красочной презентацией.



VW Up! в виде концепта был показан в далёком 2007-м как заднеприводный автомобиль с мотором сзади, а в итоге оказался переднеприводным, классической компановки. Причём, его выход пришёлся на зарождение эры малых кубатур и трехцилиндровых моторов.




Как итог, заклянув под капот Up`а! Вы увидите 1-литровый мотор, выдающий либо 59, либо 74 л.с. В паре с ним будет работать пятискоростная коробка передач, хотя опционально можно заказать и "робота". Ожидаются версии компактного хетчбека с дизельным и электрическим моторами.





Volkswagen Up! в табели о рангах немецкого "народного" концерна займёт место ниже Polo. Вероятнее всего его появление повлечёт за собой снятие с производства выпускающегося в Бразилии с 2005 года Volkswagen Fox, который хотя и поставляется в Европу, но не пользуется спросом.






Volkswagen Up! в габаритах не превышает 3,54 на 1,64 метра, а в высоту полутора метров. При этом имеет четыре места и 251-литровый багажник, который при сложении задних сидений можно увеличить до 951 литра.





Первый серийные малолитражки поступат в продажу вначале будущего года. Базовая цена новинки 9500 евро (396 тыс. руб.). В VW надеются, что Up! станет самой массовой машиной в своём классе, тем более что в будущем она обзавёдется близкими родственниками - на платформе MQB построют компактные SEAT и Skoda.

Скажи: "UP!"

Осталось совсем немного до того момента когда можно будет спокойно прийти в автосалон, набрать в лёгкие побольше воздуха и сказать: "UP"!

Городской компактный автомобиль с таким названием Volkswagen презентует уже в сентябре на домашнем автошоу. Помимо того, что он будет одним из самых компактных автомобмлей (длина 3,2 метра), он станет одним из самых дешёвых. В Германии его цена предположительно будет порядка 9,5 тыс. евро (397 тыс. руб.).

Несмотря на то, что Volkswagen вымучивая новинку добрые пять лет постоянно подогревал к ней интерес, мы даже не знаем какие моторы будут располагаться под капотом UP! Ожидается, что под капотом будут расположены двух- или трехцилинлровые моторы, а в будущем ожидается и версия с ЭДВ.

Так же маркетологи из Вольфсбурга до сей поры успешно скрывали от нас дизайн салона, но вот появилась первая фотография. Судя по ней салон будет весьма простой, даже аскетичный. Торпедо как будто разработали китайцы, а вот оснащение будет истинно немецким. В оснащение войдет кондиционер, навигационная и мультимедийная система, хотя они будут предложены лишь за доплату.