Консервативная новинка

Заслужившая репутацию консерватора Audi представила рейсталингговую версию "четверки". Если закрыть глаза на ряд ярких элементов ничего нового во внешности мы не увидели...



Audi А4 | 2011 год | 1,8 Р4 | 170 л.с. | 320 Нм | 250 км/ч

... Поэтому давайте смотреть на "начинку". Всех, конечно, интересуют моторы - они стали экономичнее, потребляя топлива меньше примерно на 11%. При этом показатели мощности и момента стали больше.





Базовым агрегатом новой Audi A4 стал 1,8-литровый бензиновый мотор. Он теперь выдает 170 л.с., раскручиваясь до 320 Нм. 2-литровый дизельный мотор в различных версиях выдает 136, 163 или 177 л.с.





Версия Audi A4, оснащённая 136-сильным дизельным мотором, установила новые стандарты экономичности для машин своего класса. Так на 100 км в смешанном цикле такая машина расходует всего 4,2-литра дизтоплива.





Не стоит забывать и о мощных моторах - 3-литровым 272-сильном и более форсированным 333-силым, который можно найти под капотом Audi S4.





Новое поколение A4 построено на новой модульной платфоме, на которой будут базироватся все новые Audi, вплоть до А8, а так же ряд продуктов Volkswagen.





Новое покаление "четвёрки" будет выпускатся как в стандартной, так и в удлинённой версии, которая будет продаваться в оснавном в Китае.





Но, не всё коту двигатели, скажем и о внешности. Так А4 теперь хвастает иной оптикой и новой радиаторной решеткой. В салоне бросаются в глаза новый руль, свежие штрихи в дизайне передней консоли... В общем-то статус консервативной компании Audi сохранила.

Показ под E-gas

Новое покаление Audi A4 выйдет на рынок в 2014 году. Особенностью новинки будут являться новые движки, работающие на "электрическом газе".

Новый А4 будет базироваться на совершенно новой модульной платформе. Она разработана с учётом того, что помимо бензинового и дизельного моторов, устанавливать будут совнршенно новые силовые агрегаты, которые потребляют "электический газ". Мы уверены, что маркетологи придумают этой технологии какое-нибудь красивое слово, но пока его нет - расскажем по простому.

Акамулляторы заточены в резервуар с водой. Благодаря электролизу из воды получают кислород и водород. Именно водород идёт в двигатель, где смешиваясь с углекислым газом, взятым из атмосферы, образует то, что Audi называет "E-gas". Именно получившийся метан (CH4) и использается мотором как топливо.

Новый Audi A4 станет больше всего на несколько миллиметров внешне, но благодаря более прочным материалам каркас станет уже и места в салоне прибавиться уже порядочно. Причём вне зависимости от типа кузова, ведь помимо привычного седана, универсала (в тои числе и Allroad), появятся купе А5, четырехдверное купе А5 Sportback, а так же и кабриолет.