Автоконцерн ВMW представил прототипы будущих машин с гибридными двигателями: i3 и i8.
Отличительной особенностью новых машин является невероятно легкий визуально и динамичный кузов. Эффект этот достигается тем, что все узлы машин размещены в аллюминевом каркасном кузове, а пассажирская капсула сделана из карбона с максимальным использованием стекла. Такая концепция получила собственное название LifeDrive.
Приминенние таких легких материалов позволяет даже при наличии тяжелых аккамуляторов сохранить вес автомобилей на приемлемом уровне, а то и превосходить современные аналоги с традиционной компановкой и ДВС. Например, общая масса BMW i3 не превышает 1 250 кг.
Хетчбек BMW i3 оснащен электродвигателем, выдающим 125 кВт (170 л.с.), благодаря чему разгон 0-100 км/ч занимает всего 7,9 сек. Запас хода при полной зарядке достигает 150-220 км. При этом помимо пассажиров можно перевести и немного багажа в скромном 200-литровом багажном отсеке.
Отличительным признаком электросистемы BMW i от конкурентов является окутывающая её "шуба" с системой подогрева и жидкостного охлаждения. Система автоматически поддерживает оптимальный для аккамуляторного блока температурный режим. Благодаря новой системе зарядки 80% энергии можно восстановить всего за 1 час.
Помимо электромотра BMW i3 можно оснастить гибридной силовой установкой, при которой топливный мотор будет работать как генератор электрического тока.
BMW i8 - это уже спорткар, который в базе оснащают гибридным мотором. В основу его силовой установки входит 3-цилиндровый бензиновый 1,5-литровый мотор, выдающий 220 л.с. и электродвигатель (132 л.с.). Их общая мощность достигает 260 кВт (354 л.с.). При такой мощности легкий кузов разгоняется до сотни за 4,6 сек, а максимальную скорость на отметке в 250 км/ч пришлось ограничить.
На одной электротяге i8 способен проехать 32 км. При этом топливо можно вообще не тратить. При гибридном режиме работы можно потратить примерно 4,7 литра (или 2,26 если ехать неспеша и плавно и треть дистанции проехать на электричестве).
Для производства автомобилей i-серии BMW построет на своём заводе в Лейпциге дополнительный корпус в котором будет установлено сверхновое оборудование. Причем и при производстве баврцы хотят минимизировать трату топлива - с этой целью завод обзаведётся ветряной электростанцией. В модернизацию производства BMW потратит 400 млн. евро.
Отметим, что BMW i3 увидет свет в 2013 году, а i8 - в 2014-м.
