Из странностей и парадоксов

Наша жизнь ценна парадоксами. Нельзя представть более несовместимое, чем итальянский дизайн на немецком кросс-купе, кроссовер от производителя спорткаров и мотор Ferrari на американской тележке.



Maserati Kubang | 2012 год
Таков первый внедорожник от Maserati. Построен он на существенно переработанном шасси Jeep Grand Cherokee. Изначально это не самый лучший выбор, но она получил новую подвеску, рулевой механизм, тормоза и восьмиступенчатую автоматическуб трансмиссию.



Под капотом у Kubang (именно такое имя получил внедорожник) стоит мощный двигатель собственной разработки, который будет производить Ferrari.



Так как во Франкфурте о технической стороне вопроса говорить не стали, то перейдём к внешности. Она достаточно яркая и чем то напоминает прототип Ferrari FF, Porsche Cayenne и Infiniti FX. Если отбросить чисто стилистические компоненты - бампера, решетки, фары - то на итальянца он не похож. Согласимся, что с боку и сзади он выглядит в разы хуже, чем спереди.



Если профиль его стремителен, то анфас грузен и тяжёл. Не все поклонники Maserati поймут котнцепцию новинки. Правда, через год, когда место прототипа заменит серийная машина всё может изменится. На это мы очень надеемся.

Черный "Андерсон"

Расположенное в Дюссельдорфе тюнинг-ателье Anderson Germany презентовало прокаченный спорткар Maserati с рекордно длинным названием.

За основу Anderson Germany Maserati Gran Turismo S Superior Black Edition как понятно из названия был выбран итальянский спорткар Maserati Gran Turismo S. Первое, что им не понравилось в этом автомобиле - интерьер. Заводской цвет заменили на чёрный матовый. Черным стали не только кузовные панели, но и решётка радиатора, колёсные диски (с карбоновыми вставками) - это снаружи, черные сидеья, облицовки панелей (из кожи и алькантары) - внутри. Даже фары и те, пусть и не сильно, но затонировали черной плёнкой.

Перед тем, как "очернять" спорткар ему решили сделать липосакцию. Карбоновые капот, пароги, новым бамперам, крышке багажника и корпусам внешних зеркал позволии снизить общую массу Maserati Gran Turismo S на 13 кг. Дабы сделать облик машины ещё спортивнее её занизили на 30 мм. В салоне так же использовали карбон: в дверных ручках, на руле, из него выполнены подрулевые лепестки коробкм передач и вставки на центральной панели. Кстати панели, руль и сиденья с ковриками украсили красной прострочкой (правда, красный не совсем красный, скорее розовый).

Что касается двигателя, то на него специалисты Anderson Germany обратили внимания в последнюю очередь. "Мозги" штатного 4,7-литрового мотора перепрошили и установили новый выхлоп. Прибавив в итоге 52 л.с. (492) они посчитали свою работу достаточной.

Специалисты из Дюссельдорфа не называют не только цену на новинку (ну, это принято так), но и динамические характеристики. А вот это правильно, не сильно они у Anderson Germany Maserati Gran Turismo S Superior Black Edition отличаются от базовой машины (4,9 сек, 295 км/ч). В общем идея была "разозлить" машину, прокочав интерьер и экстерьер, и она, скажем честно, удалась.