Динамично и практично

Британский Mini расширяет свой модельный ряд. В свет вышла очередная открытая версия - на этот раз двухместная.



Mini Roadster | 2011 год

Родстер продолжает концепцию, которая была начата четырехдверным кабриолетом. Хотя две машины очень похожи, но новинка выглядит более динамично.







Лобовое стекло у родстера имеет больший угол наклона, боковая линия восходит к корме. В остальном у Mini Roadster только спортивная подвеска с заниженным на 20 мм клинерсом.







Истинные фанаты британской марки не должны думать о практичности, но все равно отметим, что несмотря на меньшее количество мест родстер имеет в этом плане приемущество. Во первых сидеть на заднем диване в кабриолете не удобно, а во вторых у родстера багажник в двое больший - 240 литров.







Отметим, что инженеры Mini считают, что водить родстер лучше летом, под солнышком, а в другую погоду держать в гараже. Поэтому тратить лишние килограммы на электропривод тента излишество. В крайнем случае всё же можно сделать вручную.

От Франкфурта до Франкфурта

Два года ушло у Mini на то, что бы довести Coupe от концепта до серийной машины.



Mini Cooper Coupe | 2011 год | 1,6 Р4 | 122-211 л.с. | 240 км/ч | 6,4 сек | от 875 тыс. руб.

Внешне они похожи - концепт, показанный во Франкфурте в 2009 году и серийная версия 2011 года. Технически же это две разные машины.


Характерной чертой Mini Coupe стала крыша с небольшой "кепочкой". И это помимо двухместного салона и отточенной управляемости.



Для купе предложили уже проверенные моторы - бензиновые 1,6-литровые (122, 184 и 211 л.с.) и 143-сильный 2-литровый дизель. Максимальная версия, получившая имя Mini John Cooper Works, уверенно разгоняетяс до 100 км/ч за 6,4 сек и держит 240 км/ч.



Отличная управляемость достигается не просто так. Для этого пришлось поработать над жесткостью кузова, установить активный спойлер, активизирующийся на скоростях, превышающих 80 км/ч, а так же сместить центр тяжести вперед, установить новые аммортизаторы и пружины.



Формально Coupe является хетчбеком, ведь задняя дверь поднимается вместе со стеклом, да и салон не отличишь от обычного Cooper.



Все фирменные черты салона купе сохранило. А это и неприятный на ощуп жесткий пластик и огромный круглый спидометр по центру, в который вписан крупный дисплей. А вот багажник Mini наконец-то сделало приемлемым - 280 литров.



Mini Cooper Coupe будут поставлять и в Россию. Базовая версия оценена в 875 тыс. рублей. 184-сильный Mini Cooper S Coupe оценивают уже в 1 145 000 рублей.