RUF - немецкое тюнинг-ателье, более 30 лет специализирующиеся на прокачке автомобилей Porsche. Правда, в последние годы она пытается поменять этот статус став настоящим автопроизводителем.
В 2007 году в Бахрейне был показан "первый самостоятельный суперкар" RUF CTR 3, который по сути являлся глубоким тюнингом Porsche 911, стоящий 380 тыс. евро. Представили и замолчали. И вот теперь показана улучшеная модификация автомобиля.
RUF CTR 3 New получил увеличенную колесную базу, но не это главное. Главное, что из заднемоторного спорткара он стал среднемоторным. Двигатель при этом менять не стали - сохранили тот же оппозитный 3,8-литровый би-турбированный бензиновый шестицилиндровый мотор. Правда, над ним поработали: мощность подняли с 700 до 750 л.с., доведя крутящий момент до 960 Нм (было 890).
Увеличение мощности потребовало дороботки и трансмиссии. Шестиступенчатая секвентальная коробка передает привод на заднюю ось.
А в целом конструкиця CTR 3 не изменилась - это по прежнему каркасная трубчатая рама, общитая панелями из углеволокна и аллюминия (капот, двери и колесные диски, выкрашенные в черный цвет).
Несмотря на то, что доработки повысили общий вес спорткара на 25 кг (до 1400), динамика улучшилась. Первые 100 км/ч RUF CTR 3 New набирает за 3,2 сек, а вторую "сотню" разменивает за 9,6 сек. Максимальная скорость возрасла на 5 км/ч - до 380. При такой динамике расход топлива не такой уж и большой - 13,5 литра на 100 км в смешанном режиме.
Про интерьер CTR 3 мы писать не будем, так как немцы способны удовлетворить вкусы любого и сделать салон согласно самым экзотическим требованиям заказчика. Единым будет только спидометр, заимствованный у Porsche вместе с аллюминевыми педалями и рычагом КПП.
Цену на спорткар зазнавшиеся тюнингеры не разглашают.
