Злой котёнок

Можно не быть провидцем, что бы утверждать, что практически все мечтают о большой и быстрой машине. Но, когда доходит до выбора на первый план выходит практичность. Поэтому-то в последнее время все элитные производители стараются сделать компактную машину.



Jaguar XС | 2015 год | Р3/ 2,0 Р4 | 1,06 млн. руб.

Не стал исключением и Британский Jaguar, который готовит седан гольф-класса. Предположительно новая модель получит индекс ХС.

Оснащать ХС будут в основном турбированными трехцилиндровыми моторами, а на сладкое обещают 2-литровый Р4. С моторами будут работать новые восьми и девятистепенчатые автоматические коробки, которые будут передавать момент передним колёсам. Да-да, новый Jaguar будет переднеприводным!

Многие европейцы не отказались бы приобрести себе такую машинку, тем не менее Jaguar конструирует её в основном для Китая и Индии, где на люксовые машины класса С есть устойчивый спрос.

Правда и Европу не обделят. Новинка появится в 2015 году и в Великобритании будет стоить минимум 22 тыс. фунтов (1,07 млн руб.; 35,3 тыс. долл.).

Современность в очках

"Английские кошки" взялись за обновление. Руками дизайнера Яна Каллума был сломоен тот ретростиль, который определял облик компании долгие годы. Теперь Jaguar - сама современность и инновации.



Jaguar C-X16 | 2012 год | 3,0 V6 + ЭДВ | 380 + 96 л.с. | 300 км/ч | 4,4 сек

Правда, рядом черт преемстенность все-таки сохранена. В частности плавными линиями выштамповок. По сранению с купе ХК спорткар С-Х16 стал короче и шире, а значит управляться лучше.



Новый Jaguar C-X16 - гибрид. В основе его силовой установки лежит компрессорный шестицилинлровый V-образный 3-литровый мотор, выдающий 380 л.с. и 96-сильный электродвигатель.



По своим динамическим характеристикам "шестнадцатый" не уступает Porsche 911. Первую сотню он набирает за 4,4 сек, а разгоняется вплоть до 300 км/ч.



При этом С-Х16 может похвастаться режимом "фарсаж". При активации которого 10 сек двигатель может выдавать ещё больше мощности. Если этим режимом не злоупотреблять, то вполне реально уложится в заявленный производителем расход - 14,5 литра.



Показанный Jaguar C-X16 является так называемым предсерийным концептом («production concept»), который как нам кажется, от серийного отличаетяс лишь эмблемой (присмотритесь, кошка на ней в черных очках). Серийная версия будет показана скорее всего в Женеве. Выпуск начнётся примерно через год.

Третья формула

Знаменитые спортивные купе и кабриолеты Jaguar E-Type были очень популярны в 60-х. Память о них жива до сих пор. И только сейчас они получают идеалогически правильного приемника.




Jaguar C-X16 | 2012 год | 3,0 V6 + ЭДВ | 380 л.с. + 96 л.с. | н.д. | 300 км/ч | 4,4 сек | 50 млн. фунтов

Этим самым приемником должно стать лёгкое двухместное купе Jaguar C-X16, которое оснащено гибридной силовой установкой.




Пока нам показывают предсерийный концепт купе, но в серии будет ещё и родстер, причем будут уже менее чем через год. В иерархии британской компании они займут место ниже ХК, но по праву ли?





С-Х16 будет построен по классической заднеприводной схеме. Под капотом спереди будет находится 380-сильный V6, который является "обрубленным" восьмицилиндровым мотором от XFR, XKR и XJ Supersport. В паре с ним работает 96-сильный электромотор.





С такой силовой установкой 100 км/ч с легкостью набираются за 4,4 сек. Максимальняа скорость достигает магической отметки в 300 км/ч.





Впрочем, если не быстро и не далеко, то можно проехаться на одной электротяге, но кто на таких машинах так ездит-то?!





По своим габаритам Jaguar C-X16 является "толстым карликом". Он короток - 4445 мм и широк - превосходит четырехместный ХК, Porsche 911 и AM V8 Vantage как минимум на 15 см.





Внешне автомобиль сочетает в себе современность и будущее. Некоторыми элементами он копирует другие модели "кошачьего" бренда, тогда как другими (и особенно передком) копирует концептуальный С-Х75, который как мы знаем оснастят мотором из мира "Формулы 1".





Хотя до старта продаж времени ещё много, но называетяся ориентировочная цифра в 50 тыс. фунтов стерлингов (2,4 млн. руб), хотя если автомобиль добертся до нашего рынка, то будет стоить в разы дороже.