Люксовый спор`т

Что выбрать если у Вас есть немало денег и нужен кабриолет. Может что нибудь новенького? Например во Франкфурте были показаны сразу две подобные машины высшего класса.





Bentley Continental GTC | 2011 год | 6,0 W12 | 575 л.с. | 700 Нм | 314 км/ч | 4,8 сек
Ferrari 458 Italia Spider | 2011 год | 4,5 V8 | 570 л.с. | 320 км/ч | 3,4 сек

Bentley Continental GTC - открытая версия купе Continental GT нового второго поколения. А это значит, что примелькавшаяся "морда" немного изменена. Модерназация затронула и интерьер. Пространство для ног пассажиров немного увеличилось.



Новый Continental GTC оснащен иной системой полного привода. Если в предыдущем покалении момент распределялся в соотношении 50:50 между осями, то сеёчас произошлот смешение в пользу задней оси (40:60).



В новом поколении прописался тот же мотор в 6 литров, но благодаря модернизации он теперь выдает 575 л.с. и раскручивается аж до 700 Нм. Вся мощь движка передается колесам через шестиступенчатую автоматическую коробку фиримы ZF, которая отличается более быстрым переключением.



Но, если Bentley всё-таки более степенная машина, то Ferrari 458 Italia драйверская. У ней два места, задний привод, расположенный в базе за седеньями двигатель и алюминевая крыша.



Несмотря на то, что тент металический, он невероятно легкий - аж на 25 кг легче обычного матерчатого. Складывается он автоматически за 14 сек. Причем над этим процессом пришлось поломать голову - для крышы приспособили специальный отсек между сиденьями и мотором.



Правда, Ferrari 458 все-таки слабее Bentley Continental GTC - "всего" 570 л.с. Их выдает 4,5-литровый V8, а передает колесам роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.



Ferrari одерживает верх по динамике. Разгон до "сотни" занимет у 458 3,4 сек, тогда как GTC набирает такую же скорость за 4,8. Да и максимальная скорость у нее выше - 320 против 314 км/ч.

Всего понемногу

Bentley представило новое покаление Continental GT, концепт котрого был показан ещё в прошлом году.

Новый автомобиль, несмотря на то, что каждая панель изменилась на 90% поход на предыдущую версию модели. Отличительным компонентом является передная оптика, выполненная в стиле разноразмерных округленных фар - по краям более овальные и маленькие, а в центре крупные и более круглые.



В техническом плане так же изменений не много. Мощность новинки увеличилась на 15 л.с., до 575 л.с., крутящий момент вырос до 700 Нм (+50). Обнавлённая коробка передач переключается быстрее, так что на разгон до 100 км/ч теперь хватит и 4,8 сек.



Система электронного распределения крутящего момента теперь передает задней оси до 60%. Это придало кабриолету более спортивные повадки и улучшило прохождение поворотов.



Салон Bentley Continental GT стал просторнее всего на пару миллиметров, а вот класс отделки улучшился. Теперь кожанных и деревянных компонентов стало больше, а колличество цветовых схем впечетляет воображение - 17 по коже и 6 фирменных сочетаний салона.

Третий глаз

Bentley завершает программу тестов нового Continental GT Speed.


Отличительной особенностью нового купе станет агрессивный передний бампер с тремя мощными воздухозаборниками, предназначенными для охлаждения 12-цилиндрового W-образного мотора, который агрегатирован с шестискоростной коробкой передач ZF. Мощность битурбированного двигателя для Bentley Continental GT Speed будет увеличена. Сейчас он выдает 600 л.с. и 750 Нм.



Помимо этого инженеры скоратили общий вес автомобиля и доработали систему полного привода. Благодяря этому новый Continental GT Speed разноняется до 314 км/ч, а первую "сотню" разменивает за 4,4 сек.



Новое спортивное купе от Bentley представят в немецком Франкфурте уже в сентябре этого года, а в продажу автомобиль поступит в конце 2012-го.