Несменяемая легенда

Легенды не меняются десятилетиями. Действительно, а зачем? Новое не всегда лучше, а к этому уже привыкли и относятся с почтением. Именно такие мысли ходили в головах инженеров Porsche. И продолжают ходить.


Porsche 911 Carrera | 2011 год | 3,6 О4 | 350 л.с. | 4,6 сек | 4 415 000 руб.
Porsche 911 Carrera S| 2011 год | 4,0 Р4 | 400 л.с. | 4,3 сек | 5 093 000 руб.

Новый 911-й не отличить от старого. Лишь несколько штрихов говорят о том, что перед Вами более свежая машина. При этом если Вы не отметите тот факт, чтот все панели автомобиля новые, то на Вас будут смотреть косо все фанаты марки.



Если разобраться, то Porsche 911 получил новую платформу с увеличенной на 100 мм колесной базой. В новом покалении 911-й стал ниже, при этом в базе стоит на 20-дюймовых колёсах. Новый кузов легче старого на 45 кг, став при этом более жестким.


Если 911-х текущего покаления Porsche расплодил великое множество, то новый пока представлен в версиях Carrera и Carrera S.



Базовая Carrera имеет в вооружении 3,4-литровый оппозитный двигатель, который имеет в активе 350 л.с. мощности. По этому показателю он превосходит 3,6-литровый мотор предыдущего покаления, при этом потребляя меньший объём топлива.


Оснащенный семиступенчатой роботизированной коробкой PDK Porsche 911 Carrera расходует примерно 8,2 литра бензина на 100 км. Более мощная версия Carrera S расходует немногим больше - 8,7 литра.



При этом под капотом Carrera S расположен уже 400-сильный 3,8-литровый мотор. Благодаря такой мощности разгон до 100 км/ч не превышает 4,3 сек, а с пакетом опций Sport Chrono - 4,1 сек. Отметим, что 911 Carrera разгоняется до аналогичной скорости за 4,6 сек.



Но, мощность это не всё, что нужно спорткару. Необходима и отточенная управляемость. Для её достижения не только была увеличена база, о чем упоминалось выше, но и расширена колея передних колёс. Несомненно, что именно для этого Porsche 911 оснастили новой подвеской, современным электромеханическим усилителем рулевого управления, а так же рядом электронных систем.



В числе последних Porsche Dynamic Chassis Control, которая регулирует положение колес на дороге. Шины всегда занимают оптимальное положение и передают более высокие боковые силы.



До России новый Porsche 911 доберётся в феврале 2012 года. При этом он будет дешевле, чем автомобиль текущего покаления. Если точнее, то базовая 911 Carrera будет стоить 4 415 000 руб, что дешевле на 283 тыс. Carrera S оценили в 5 093 000 руб.

Синдром 911

По крупицам приходит информация от новом прокалении Porsche 911. Сначала машину поймали на тестах, теперь вот подоспели официальные фото...

Презентация же новинки запланирована на автосалон во Франкфурте, который пройдёт в сентябре, но не это главное... Если Вы не ранее не присматривались к деталям внешности 911-го, то разницы с новинкой Вы не заметите. По традиции колёсная база стала несколько больше.

Салон получил изменений гораздо больше. Выполнен он в стиле Porsche Panamera. Центральная консоль кажется переполненой, приборка с контрастным спидометром тоже не вызывает восторга. Но, покупают такие машины не за классный салон.

А за нетривиальную внешность помноженную на ходовые качества. Последнее обеспечивает 7 ступенчатая коробка передач или "робот" PDK с двумя сцеплениями, которые передают тягу на задние колёса.

На Porsche 911 нового покаления в версии Carrera оснащают 350-сильным 3,4-литровым мотором, а Carrera S - уже 3,8-литровым (400 л.с.).