В кризис с оптимизмом

Хотя кризис Saab`ом ещё не преодален, но в компании сохраняют оптимизм. Даже больше, работают над новыми моделями.



Saab 9-3 | 2012 год

Так начались работы над созданием нового покаления популярной модели 9-3 (по меркам марки, конечно). Это будет первая модель над которой инженеры Saab будут работать самостоятельно. Они уверяют, что это им под силу и машина станет одной из лучших. Правда, моторы шведы всё же взяли у BMW...

Новый 9-3 выйдет в свет в конце 2012 года если хватит денег. А на более дальнюю перспективу запланирован выпуск компакта 9-1, а так же кроссовера Saab 9-7x.

Раздвоение поколений

Ford Kuga нового поколения замечен во время тестовых испытаний, а значит премьера новинки не за горами.



Ford Kuga | 2012 год

Новый Ford Kuga, который на рынке США будет представлен под именем Escape, будет выполен в новом фирменном стиле, который был показан во Франкфурте на концепте Evos.

Резкие грани, зауженные фары - вот отличительные черты нового дизайна. Привичные пропорции кузова при этом будут сохранены.



Второе покаление Kuga получит большую колёсную базу, что позволит увеличить пространство в салоне (обещают увеличения объёма на 20%) и повысить комфорт пассажиров второго ряда.

Приводить в движение Ford Kuga/ Escape будут новые моторы семейства EcoBoost. О том, на какие агрегаты пал выбор конструкторов пока не сообщается.

Пока новое поколение кроссовера тестируют, на другие модели Ford уже ставит новый мотор. Это литровый EcoBoost, имеющий три цилиндра, турбину и 123 л.с. мощности. Мотор должен быть одним из самых экономичных на рынке на данный момет. Найти его можно будет и на популярном у нас Ford Focus.

Начиная с рая

Не долго Picanto осталось открывать модельный ряд Kia. Совсем скоро будет представлена более компактная модель.



Kia Ray | 2012 год | 1,0 Р3

Kia Ray будет невероятно практичной машиной. Во первых у неё очень просторный салон за счёт однообъемности и высокой крыши, а во вторых удобство посадки решает сдвижная дверь.

Компактный 1-литровый трехцилиндровый агрегат разместится под капотом новинки и обеспечит её пусть не потрясающей, но приемлемой динамикой.



Kia Ray начнут производить и продавать исключительно в Южной Корее, хотя со временем не исключено его появление на других рынках.

Будущее и настоящее

В предверии токийского автосалона Mitsubishi раскрыло тайну своей экспозиции, которая будет делится на концептуальную часть и серийную.



Mitsubishi PX-MiEV II | 2011 год | 2,0 Р4 + 2 ЭДВ | 94 + 160 л.с.
Mitsubishi Mirage | 2012 год | Р3

Концепт PX-MiEV II привозят на различные шоу уже два года. За это время он стал более реалистичным: появились двери с ручками, зеркала заднего вида, более высокая крыша. Более простой стала и внешность. В итоге он должен трансформироватся в серийный Outlander.



Гибридная силовая установка состоит из 2-литрового мотора MIVEC, который дефорсирован до 94 л.с. и двух электромоторов в 80 л.с. каджый. Они способный сохрянять энегию торможения, что продлевает время работы.

Заявленный пробег на батареях - 50 км, если же подключить ДВС, то можено проехать уже 800 км. Цифры эти вполне реальные - всё говорит о том, что эпоха PX-MiEV II завершается.



Серийную экспозицию Mitsubishi представляет компактный хетчбек Mirage. Он оснащен традиционным мотором и при этом расходует примерно 2,8-литра на 100 км. А всё благодаря трём цилиндрам и системе srart/stop.

Продажи Mitsubishi Mirage начнутся в начале 2012 года в Тайланде, а уже в конце будущего года новинку можно будет приобрести и в Европе.

Яркие "электрички"

На автосалоне в Токио компания Honda покажет несколько концептуальных автомобилей, оснащенных электромоторами и обладающих ярким дизайном.



Honda Small Sports EV | 2011 год | ЭДВ
Honda Micro Commuter | 2011 год | 2 ЭДВ
Honda AC-X | 2011 год | 1,6 Р4 + ЭДВ | 127 л.с.

Спорткар Small Sports EV в кузове типа "тарга" стилистически является последователем снятой с конвеера в 1998 году модели CRX Del Sol.





Автомобиль оснащен искючительно электромором и имеет множество элементов со светодиодной подстветкой.



Honda Micro Commuter - японский аналог Smart`а. Он имеет два места, и с обоих можно управлять автомобилем. Привычного руля здесь нет - за управление отвечает джойстик.



В движение автомобильчик приводят два блока-колеса со встроенными в ступицу элетромоторами.



А третья машина - купе Advanced Criuser-X - уже больше похож на серийный продукт. У него и мотор гибридный и запас хода практичный - до 1000 км.



Силовой блок, состоящий из 1,6-литрового мотора и ЭДВ, выдаёт 127 л.с.; потребляет на первом этапе всего 0,9 литра топлива на 100 км.



Интерьер Advanced Criuser-X более футуристичный. Его отличает голубая светодиодная подсветка, джойстики управлекния и много дисплеев - что бы никто не скучал.